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三菱驅動器維修MDS-C1-CV-185三菱伺服電源維修

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高壓變換電路的振蕩器內阻高、帶載能力差、負載多。因此，故障率較高。只要有一路發(fā)生故障，便會造成變換器負荷加重，振蕩器會立即停振。為迅速、準確查找故障發(fā)生部位，常采用脫離負載法來判斷。若通電后低壓電源正常、保險絲完好，可斷開高壓整流器之后的負載電路，再觀察振蕩器是否振蕩。若振蕩，則故障發(fā)生在增輝放大器或解調增輝電路。此時，可用示波器檢查增輝放大器的增輝脈沖是否正常;或調節(jié)增輝電位器觀察輸出直流電壓是否在正常范圍內變化;若都正常，則故障應當發(fā)生在解調增輝電路，電路中的電容器C9、C21、C29漏電、解調增輝放大器中的三極管擊穿等，都是引起負載加重，振蕩器停振常見的原因。其中以上述三只電容器漏電引起故障為常見，在維修中可用替換法確定引發(fā)故障的電容器。以C9漏電為例，將引起柵負壓變小，相對陰極負偏壓變小，引起示波管電流大，變換器負載太重，從而使得變換器集電極繞組上的反射阻抗極小，電路的正反饋強度大大減弱，以至停振。若將高壓整流電路后面的負載斷開后還繼續(xù)停振，則可能是高壓濾波電容器漏電或擊穿，高壓控制電路中的運算放大器及其周圍電路故障所致;IC081損壞，IC081的同相輸入端連接的電容器漏電引起輸出電壓異常，也會振蕩器停振。有時故障不一定為停振，而是振蕩弱，也可用類似方法判斷故障。由于整個高壓變換器電路(由高頻振蕩器、高壓整流濾波電路和高壓控制電路組成)是一個閉環(huán)系統(tǒng)，在維修中切忌輕易斷開反饋電路，否則特別容易損壞控制電路中IC981，造成新的故障。

柵極和陰極之間無負偏壓或負偏壓太小是引發(fā)此故障的直接原因。由于該負偏壓是由解調增輝電路提供的，而解調增輝電路又直接受控于增輝放大器。因此，這兩個電路中之一工作不正常時，便可以引發(fā)故障。解調增輝電路中的二極管D10、D11、D26、D27因耐壓不夠被擊穿或性能不良，使得柵負壓變小，相對陰極變高，無法截止陰極發(fā)射的電子使得亮度失控以至輝度關不掉。增輝放大器的低壓直流供電電壓不正常，高壓控制電路中的反饋電阻開路都可以引起亮度失控故障發(fā)生。

三菱驅動器維修故障：輸出過載、輸出過流、電網(wǎng)過電壓、電網(wǎng)欠電壓、電網(wǎng)失電、直流母線過電壓、直流母線欠電壓、變壓器過熱、缺相、控制電源掉電、驅動故障、功率器件過熱、散熱風機故障、外部給定掉線、接地故障、光纖故障等等。